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　　业务处在福建省茌平县南薛村北，G105高速公路南侧为矿粉坝西段，坝体厚度约274m，坝体位置约8.3～10.5m，坡长33～36°，坡脚处为排污水渠，沟宽约3m，深2m，距坡脚100m为G105高速公路。

　　也许建造西边灰坝坡脚雨排沟的期间中挖开坡脚约1m深，201八年初向灰坝内蓄水池量，201八年3月西边坝体最上层所产生龟裂，坡脚有墙面渗水迹象，后世人工抽干蓄水池量。西边坝体的危险物品区常见的为坡体这种、坝内石灰石粉和坡体纵向性失稳后也许威胁的板块。为害群体常见的为工业区工作区及G105高速公路。因此坝体失稳将会造成加工间断、考生安全事故、夫妻共同财产消耗等困难。

 

    

 

　　按照其投资品牌优点和缺点，本投资品牌所采用的勘查机制为：地质勘查、原位检验（标准贯入测试）、槽探及室外测试等。本投资品牌地质勘查共达成取土标贯钻孔设备15个，勘查程度10.0m～20.0m，地质勘查总延米为180.0m，槽探5个。

　　本产品可以通过槽探、车间检查等途径查证了裂隙的发展前景基本特征及数量。依照土工经过多次实验发现但是供应的参数值，选取毕肖普法对公路边坡不稳判定性参与评分。

　　探讨报告证明坝体公路路基固界定常数较小，之所以处理应依照公路路基的未知被破坏模型对其进行处理。

 

 

 

　　（1）原有缝隙救治

　　对坝体最上层面裂纹实现全开放式，全开放式可进行二八灰土，并打牢解决，杜绝强降水入渗更加裂纹进那步括展，并在坡顶放置落水管沟，杜绝进那步入渗。

　　（2）坡脚堆载反压

　　在坡脚通过堆载反压，增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生坡体上部抗滑力，堆载极度4m，坡比1:1.5～1:2.25，堆载文件待选取烘干的粉土或粉质黏土，弹性填料禁用富含砖块、水泥水泥土块等别的悬浮物。

　　本过程中精确性的深入分析了坝体的平衡性，并明确提出了经济实惠行不通的净化设备。