一、项目概况

广东省广州市白云区广州白云国际机场的广州白云机场，作为广州重要机场，国际航空枢纽航站楼公共区域护栏。护栏总长度约950米，覆盖白云机场T2航站楼出发大厅、到达大厅、候机区及商业走廊，共安装不锈钢立柱约1300根。

项目地点：广东省广州市白云区广州白云国际机场

工程类型：国际航空枢纽航站楼公共区域护栏

护栏形式：单钢板立柱 + φ51圆管扶手，大厅段立柱间距1.5米，候机区1.2米

标段规模：护栏总长度约950米，覆盖白云机场T2航站楼出发大厅、到达大厅、候机区及商业走廊，共安装不锈钢立柱约1300根

执行标准：MH/T 5010-2017《民用机场航站楼设计规范》、GB 50352-2019、JGJ/T 470-2019，设计荷载≥1.5kN/m，防火A级

二、现场条件与需求分析

广州白云机场是中国三大门户复合枢纽机场之一，T2航站楼日均旅客吞吐量超15万人次。机场航站楼护栏面临三大特殊需求：一是超大空间——出发大厅层高近30米、跨度极大，护栏需要在大跨距场景下保持结构稳定；二是安全等级高——护栏需经受大量旅客（含行李箱推车）的日常碰撞；三是外观品质——作为国际门户，护栏的外观代表城市形象。

三、护栏方案设计

星空电子金制品有限公司技术团队为白云机场制定'分区差异化'护栏方案。出发大厅空间开阔、层高大，立柱间距拉大至1.5米减少视觉遮挡、保证空间通透感；同时通过底座加厚（14mm）和M16锚栓加密（6个/底座）来补偿跨距增大带来的承载需求。候机区和商业走廊人流量大但空间相对紧凑，立柱间距1.2米。扶手管统一φ51mm，表面320#高光拉丝，与白云机场的高端形象匹配。

结构形式：单钢板立柱 + φ51×2.5mm圆管扶手，出发大厅间距1500mm，候机/商业区间距1200mm

材料选型：全部SUS304不锈钢，A级不燃，底座Q345B热镀锌14mm（大厅）/12mm（候机区）

关键技术参数

四、施工工艺流程

本工程严格按照星空电子金制品有限公司金属标准化施工流程执行。

1. 施工许可：向机场管理方和空管部门报批施工方案→取得施工许可→安全培训

2. 施工区域规划：按航站楼功能区域划分施工单元→制定旅客分流方案

3. 测量放线：大厅全站仪放线→大跨距段加密测点→标记所有底座孔位

4. 底座安装：钻孔→深度检测→M16锚栓植入→固化→底座安装→扭矩逐座检测

5. 立柱安装：逐根吊装→激光垂直度检测→焊接→焊缝探伤

6. 扶手管安装：长管分段→高空吊装→焊接连接→大跨距段挠度检测→打磨

7. 整体验收：第三方检测机构抽检→荷载试验→消防验收→机场管理方联合验收

五、工程实拍与细节展示

以下为广州白云机场护栏工程实拍照片说明：

• 配图：白云机场T2出发大厅护栏全景
  （出发大厅全景）

• 配图：1.5米大跨距立柱通透效果
  （大跨距效果）

• 配图：320#高光拉丝表面光泽
  （高光拉丝）

• 配图：候机区护栏使用场景
  （候机区）

• 配图：扶手管连接节点
  （扶手节点）

• 配图：护栏与航站楼整体风格融合
  （风格融合）

实际工程图片请参见公司图库

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六、项目成果与业主评价

项目历时55天完成，通过了机场管理方和第三方检测机构的联合验收。大厅段1.5米跨距护栏在满载荷载试验中挠度仅3.2mm（允许值8mm），安全裕度充足。白云机场项目负责人评价：'星空电子金制品有限公司在大厅的大跨距方案非常成功，护栏几乎不遮挡视线，整个出发大厅的通透感保持得很好。施工期间对旅客通行的影响也被控制得很小。'

七、技术要点与经验总结

1. 机场航站楼的超大空间场景下，护栏跨距应优先考虑通透感而非一味加密

2. 大跨距方案的底座加固（加厚+增锚栓）是结构安全的必要补偿

3. 机场施工管理的复杂程度远超一般商业项目，需提前规划旅客分流

4. 320#高光拉丝在机场这种高大空间中视觉效果出色

5. 荷载试验（挠度检测）是机场护栏验收的标配环节

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• 佳木斯凤鸣公园 — 大型公共设施

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