一、项目概况

陕西省西安市未央区西安北站的西安北高铁站，作为西安重要高铁站，特等高铁站站台及候车大厅护栏。护栏总长度约520米，覆盖西安北站候车大厅、检票口通道及部分站台区域，共安装不锈钢立柱约720根。

项目地点：陕西省西安市未央区西安北站

工程类型：特等高铁站站台及候车大厅护栏

护栏形式：双钢板立柱 + φ51圆管扶手，立柱间距1.2米

标段规模：护栏总长度约520米，覆盖西安北站候车大厅、检票口通道及部分站台区域，共安装不锈钢立柱约720根

执行标准：TB 10621-2014《高速铁路设计规范》、GB 50157-2013，设计荷载≥1.5kN/m，防火A级

二、现场条件与需求分析

西安北站是西北地区规模最大的高铁枢纽，设计年发送旅客量超过8000万人次。高铁站与普通地铁站有两点关键差异：一是高铁旅客携带大件行李的比例高，行李箱推车对护栏底座的冲击力更大；二是候车大厅作为旅客长时间停留空间，护栏需要更好的视觉品质。此外，西安北站独特的汉唐建筑风格对护栏外观也提出了协调性要求。

三、护栏方案设计

星空电子金制品有限公司技术团队为西安北站制定双钢板立柱方案，确保大件行李冲击下的结构安全。双钢板相比单钢板抗侧向冲击力提升约40%。底座采用300×100mm大尺寸底板并配置6颗M16锚栓，进一步增强抗冲击能力。扶手管φ51mm标准圆管，表面240#拉丝处理，低调沉稳，与西安北站的汉唐建筑风格相协调。

结构形式：双钢板立柱（两侧8mm厚304板）+ φ51×2.5mm圆管扶手，立柱间距1200mm，底座300×100×12mm

材料选型：全部SUS304不锈钢，底座Q345B热镀锌；6颗M16化学锚栓/底座

关键技术参数

四、施工工艺流程

本工程严格按照星空电子金制品有限公司金属标准化施工流程执行。

1. 施工前对接：与西安北站管理方确认施工窗口→取得天窗点作业许可

2. 施工区域划分：候车大厅/检票口/站台三个区域→按优先级排序

3. 候车大厅施工：旅客引导分流→围蔽施工区→放线→底座钻孔→锚栓植入

4. 底座安装：大尺寸底座精准就位→水平校准→6颗锚栓逐一扭矩检测

5. 立柱安装：双钢板立柱逐根吊装→垂直度检测→焊接→焊缝打磨

6. 扶手管安装：分段安装→连接节点满焊→全线直线度检测→打磨精修

五、工程实拍与细节展示

以下为西安北高铁站护栏工程实拍照片说明：

• 配图：西安北站候车大厅护栏全景
  （候车大厅全景）

• 配图：双钢板立柱与汉唐建筑风格融合
  （风格融合）

• 配图：大尺寸底座锚固细节
  （底座锚固）

• 配图：检票口通道护栏效果
  （检票口通道）

• 配图：扶手管连接节点工艺
  （扶手节点）

实际工程图片请参见公司图库

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六、项目成果与业主评价

项目顺利通过验收，大尺寸底座和双钢板方案在高铁站场景中表现出色。西安北站管理方评价：'高铁站每天有大量拖行李箱的旅客，护栏底座必须经得起反复碰撞。星空电子金制品有限公司的方案很扎实，用了半年没有出现任何松动。240#拉丝的颜色也与星空电子 的建筑风格很搭。'

七、技术要点与经验总结

1. 高铁站护栏需特别考虑大件行李/行李箱推车的底座冲击因素

2. 底座尺寸和锚栓数量是应对冲击荷载的两个关键变量

3. 双钢板立柱在抗侧向力方面确实优于单钢板，适合高铁站场景

4. 护栏颜色应考虑与车站建筑风格的协调

5. 天窗点作业是铁路站场施工管理的核心约束

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